BOLETÍN DE PRENSA
EN EL METRO TAMBIÉN HAY ENFERMOS MENTALES, QUE DE NO SER
TRATADOS A TIEMPO, PUEDEN OCASIONAR UNA TRAGEDIA COMO LA DEL COPILOTO DEL AVIÓN
DE LUFTHANSA.
Algunos inconformes usuarios del Metro, nos han expresado su
preocupación por la falla técnica que se presentó en el Metro de
Medellín, el día 31 de marzo de 2015 aproximadamente a las
seis y quince minutos de la tarde, en la estación El Poblado, en un tren que
se encontraba atestado de pasajeros, pues se afirma que viajaban entre
novecientas y mil cien personas.
No exageramos cuando decimos que en el Metro de Medellín hay
enfermos mentales. Cuadro clínico que se agrava con el padecimiento de algunos
de ellos, de corrupcionitis aguda. La Doctora CLAUDIA PATRICIA RESTREPO MONTOYA
nueva gerente, no es responsable de lo que ha estado pasando en el Metro de
Medellín; pero si lo será, si no toma las medidas urgentes para proteger la
vida de los empleados de este medio de transporte masivo y de sus usuarios.
Que en poco más de un mes se presenten tres fallas técnicas
considerables, tiene que prender las alarmas; la primera se presentó el día 25 de febrero de 2015 con el equipo
U08 T12, en Niquía, por una avería que conllevó a remolcar el tren
y condujo a la evacuación de los usuarios; la segunda, el día 27 de febrero de
2015, en el quinto coche del tren en plataforma U23R, el cual fue
reportado muy desnivelado, por lo que también tuvo que ser desocupado; y
la tercera, el día 31 de marzo de 2015 se presentó una emergencia por un
poco más de quince minutos, porque uno de los coches del tren presentaba
averías y fallas en los frenos, pero de manera inexplicable el vehículo no fue
retirado y protegidos los pasajeros, a sabiendas que varios vagones del mismo
presentaban problemas desde su partida de la estación de La Estrella ¿Será que
lo hicieron para ocultar el problema que existe con los repuestos y demás
equipos dañados y denunciados?
Nuestra intención responsable es la de todo ciudadano comprometido
con la integridad física, mental e intelectual de todos los que utilizan este
medio de transporte masivo, tanto como el cuidado de los bienes del estado para
su inversión social. Cuando presentamos las evidencias, lo hacemos buscando
proteger la vida de los usuarios, porque tenemos suficientes pruebas para
respaldar las denuncias. Los trenes están siendo sometidos a unos riesgos
considerables, no sólo por el uso de tarjetas fabricadas en Medellín, sino
también de otros repuestos, por lo que es frecuente que se presenten desniveles
y averías en los chasises de los coches, como consecuencia de los problemas que
se presentan en la vía férrea, habida cuenta que la máquina con que se le hace
el mantenimiento está obsoleta, y porque muchos de los equipos se
encuentran dañados. Tenemos informes de que los empaques que le están poniendo
a los vagones de los trenes, no son originales y por eso se presentan muchos
desajustes en las estructuras de desplazamiento.
Cuando hemos dicho de que el Metro de Medellín se puede paralizar,
no estamos exagerando, pues los conocimientos que tenemos es que la Empresa
Sytecsa, proveedora exclusiva de las tecnologías Siemens, se está
desintegrando, si bien informes serios que poseemos dejan saber que uno de los
socios de origen Alemán, está siendo buscado por la justicia internacional
y que otros dos, de los más importantes, han renunciado con antelación
para no verse involucrados en los delicados escándalos.
De la Comunidad y
los Trabajadores en General,
GONZALO
ÁLVAREZ
HENAO
Presidente
Movimiento Cívico
de
Medellín
Y El Área
Metropolitana
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