BOLETÍN
DE PRENSA
OJO CON EL METRO, PUEDE COLAPSAR EN CUALQUIER MOMENTO. EN
EL ÚLTIMO AÑO SE HAN PRESENTADO 128 FALLAS TÉCNICAS
El buen nombre de las entidades lo
dañan los corruptos, no los que denunciamos la corrupción. Lo que está pasando
en el Metro de Medellín no se puede seguir callando con el argumento de que es
la empresa orgullo de los medellinenses, y que no se le puede estropear la
imagen que ha construido a lo largo de todos estos años. El buen nombre de la
empresa lo acrecentamos si ejercemos control social y revelamos a tiempo las irregularidades
que se están presentando.
Los actos de corrupción y el desgreño administrativo,
resultan evidentes a la luz de la primera entrega que vamos a hacer de la
auditoría que le estamos adelantando al Metro, en donde se confirma lo que
hemos dicho, de que se está jugando con la seguridad y la vida de los trabajadores de la empresa y de
los usuarios. Registramos en este boletín los hechos anómalos más frecuentes:
fallas de atc por tarjetas sidor, de las que hemos dicho que al parecer son
falsificadas; fallas de convertidor por tarjetas; fallas de trenes desnivelados
por válvulas; fallas de puertas por cilindros expulsores; fallas de tracción
por motores; fallas de monitores apagados del VEC por cables; y fallas de
trenes CAF por software. Los 128 eventos los tenemos acreditados con día, hora,
mes, año, tiempo y lugar.
Nuestro propósito era no revelar de
manera parcial el resultado de la auditoria, pero la falla que se presentara el
día 25 de febrero de 2015 con el equipo U08 T12, en Niquía, por la avería
que conllevó a remolcar el tren y condujo a la evacuación de los usuarios,
nos obliga a hacerlo. De igual manera, el día 27 de febrero de 2015, el quinto
coche del tren en plataforma U23R, fue reportado muy desnivelado, por lo que
también tuvo que ser desocupado.
El desgreño administrativo es de
tal dimensión, que hay un tren que se encuentra varado por falta de
repuestos desde hace más de un año, y en vez de repararlo, le han venido
retirando piezas para utilizarlas como repuestos para desvarar a otros trenes;
en otras palabras, lo están desguazando, desbaratando o desarmando. Estas
fallas técnicas no sólo ponen en riesgo la seguridad de los operarios del Metro
y de los usuarios, sino que la vida útil de los equipos se disminuye.
Y a todas estas donde está el Contralor
General de Medellín ¿Cuál fue la buena labor que ejerciera y se le reconociera
al señor Ramiro Márquez Ramírez? ¿El Gobernador de Antioquia como miembro de la
Junta Directiva del Metro, seguirá guardando silencio frente a un despropósito
tan evidente?
De la comunidad y los Trabajadores en
General,
GONZALO ÁLVAREZ
HENAO
Presidente
MOVIMIENTO CÍVICO DE MEDELLIN
Y EL ÁREA METROPOLITANA
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